Динамика суперкара и дальнобойность дизеля: каким получился электромобиль Huawei

Новинка с труднопроизносимым названием Dayun Yuanhang Y6 собрана на платформе совместной разработки немецкой Bosch и китайской Huawei. Основа получилась очень гибкой. Автомобиль может быть как задне-, так и полноприводным.

Можно поиграть в конфигураторе и с количеством и емкостью батарей. В итоге дальнобойность Y6 варьируется от 720 километров в заднеприводном исполнении до рекордных 1020 километров в полноприводном.

Это выдающийся результат: редкий именитый электромобиль из Старого Света способен проехать хотя бы вдвое меньше. И вообще, автономность 100+ км ранее была доступна только редким дизельным авто вроде Passat Variant.

Унижает Y6 и спорткары с историей. Самая простая версия делает «0-100» за неплохие 5,9 секунды. А топ-версия на разгон до первой сотни тратит 3,2 секунды.

И при всей суперкаровской быстроте он остается комфортабельным седаном. При длине 5,7 метра и колесной базе свыше трех он вполне близок к классическому S-Class от «Мерседеса».

Старт продаж намечен уже на август текущего года.